L'autotrasporto perde 5 milioni di euro al giorno per i divieti per neve
Un altro motivo per rivedere il protocollo è "la maggiore capacità di intervento ed efficacia che è stata riconosciuta alle società di gestione della rete autostradale alle quali la Legge di Bilancio per il 2018 (comma 568), ha consentito di svolgere in house il 40% dei lavori di manutenzione senza dover ricorrere alle gare". L'obiettivo è evitare di "penalizzare oltre misura le imprese", magari a causa delle "eccessive preoccupazioni da parte di chi gestisce la rete stradale".
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