Al traguardo finale manca ancora una firma, quella del Cipe, il Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica. Ma questa dovrebbe essere solo una formalità, una ratifica per presa d'atto. Poi per la tratta d'accesso sud al tunnel ferroviario di base del Brennero potrà partire la tanto attesa fase dell'appalto dei lavori.
La svolta a novembre 2019 è arrivata dal ministero dell'Ambiente che ha espresso parere positivo sulla valutazione d'impatto ambientale della variante alla linea storica tra Fortezza (imbocco sud del tunnel) e Ponte Gardena. Il via libera è definitivo in quanto nel progetto sono state integrate tutte le richieste migliorative nate da un serrato confronto tra Rfi e il territorio rappresentato dagli enti locali.
Il progetto di base è quello del 2015, rielaborato e integrato con le osservazioni delle comunità locali che hanno condiviso tutto l'iter.
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Fonte: Trasporto Europa