I sindacati agricoli francesi hanno recentemente protestato e bloccato le autostrade facendo una serie di richieste tra cui l’attuazione di modifiche alla politica commerciale dell'Unione europea, una semplificazione della burocrazia e delle norme ambientali o il mantenimento delle esenzioni fiscali per il diesel agricolo.
Diversi camion carichi di frutta e verdura sono rimasti bloccati da queste proteste. Alcuni semplicemente si sono fermati e non sono riusciti più a circolare, mentre altri sono stati presi d'assalto dai manifestanti, i quali hanno scaricato e distrutto le merci che i mezzi trasportavano.
"Abbiamo dovuto affrontare questi blocchi della circolazione fin dall'inizio della protesta. Giovedì 25 gennaio i blocchi sono durati molto a lungo e sono stati presi d'assalto anche diversi camion", afferma Pedro Morales García, amministratore delegato della azienda di trasporti JCARRION. "Molti sono rimasti bloccati in diverse zone, un problema molto serio considerando che trasportano prodotti deperibili".
Secondo Pedro Morales, "quando i camion vengono presi d'assalto, portano via l'autista, scaricano la merce e la bruciano. La polizia non interviene, perché lo fa solo in caso di danni alle persone. Questo quando la polizia è presente perché, in altri casi, i saccheggi vengono effettuati senza la presenza della polizia".
"Fortunatamente finora nessuno dei nostri autisti ha riportato danni alla persona, ma solo intimidazioni per farli scendere dal camion, aprire le porte del semirimorchio e allontanarsi", spiega il dirigente.
Secondo José María Quijano, segretario generale della Confederazione spagnola del trasporto merci (CETM), "in questo periodo dell'anno circa 20.000 camion attraversano ogni giorno la frontiera tra Francia e Spagna, con un costo medio di 600 euro al giorno per camion nel trasporto internazionale".
Bisogna anche tener presente che gennaio è uno dei mesi con i maggiori volumi d’esportazione di frutta e verdura, con la Francia come seconda destinazione più importante per le spedizioni spagnole, nonché Paese di transito verso altri mercati. Secondo la FEPEX, a gennaio 2023 l'export di ortofrutta fresca ha raggiunto 1,24 milioni di tonnellate, per un valore di 1,636 miliardi di euro.
FEPEX capisce il malcontento dei produttori francesi e condivide molte delle ragioni della protesta, come la mancanza di coerenza tra politica agricola e politica commerciale che spinge i produttori dell'Ue verso una situazione di svantaggio competitivo rispetto ai Paesi terzi. È urgente fare anche una riflessione sulla sovranità alimentare del continente. Tuttavia, viene respinta qualsiasi forma di protesta che possa arrecare danni alle produzioni spagnole.
"Alla fine, i più colpiti sono gli spedizionieri, perché siamo noi che trasportiamo le merci e affrontiamo direttamente queste situazioni. Chiediamo che sia rispettato il diritto alla libera circolazione delle merci tra gli Stati membri e che il governo francese agisca e non si limiti ad assistere passivamente a tutto questo", afferma José María Quijano.
Da parte sua, il Ministro spagnolo dell'agricoltura, pesca e alimentazione, Luis Planas, ha affermato: "Lo trovo assolutamente inaccettabile e particolarmente grave. Rispettiamo il diritto di manifestare e quello di esprimersi liberamente la propria opinione, ma sempre in modo rispettoso e pacifico, senza atti di violenza o coercizione".
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