Le sorprese non sono insolite nel commercio olandese di cipolle. A metà settembre, una nave su cui la JP Beemsterboer doveva caricare 5.400 tonnellate di merce è stata trattenuta a Rotterdam. "Una nave bloccata per mancanza di carburante? Non l'avevo mai vista prima. Questo dimostra che il nostro settore è sempre molto movimentato", afferma William Nannes dell'ufficio acquisti dell'azienda.
La qualità del prodotto di quest'anno è, fortunatamente, eccellente. "Ci sono molti buoni calibri e pochi esemplari di cipolle con triplo bulbo o di grande pezzatura: sono una via di mezzo". Tuttavia, i problemi nella provincia olandese della Zelanda, come marciume radicale, pressione di malattie e disponibilità idrica, hanno portato a spostare la coltivazione verso nord/est dei Paesi Bassi e oltreconfine in Germania, dove i coltivatori locali rappresentano una concorrenza valida, e gli accordi affidabili sono particolarmente apprezzati. Qui vengono coltivate le cipolle Pink Crimsun.
© Beemsterboer
La JP Beemsterboer, quindi, presta molta attenzione alla qualità. L'azienda utilizza raramente macchine selezionatrici a scansione interna, ma i reclami sono rari. "La cosa più importante è acquistare input di buona qualità. Le selezionatrici che eseguono solo scansioni esterne sostituiscono il lavoro manuale e aumentano la capacità. E lo fanno molto bene. È possibile classificare con precisione calibri e colore. Si possono ancora vendere cipolle sfuse, ma non quelle marce", spiega William.
Sebbene gli impianti di confezionamento esportino autonomamente, l'enorme capacità richiede collaborazioni. "C'è così tanta capacità nei Paesi Bassi che persino gli stabilimenti di confezionamento che esportano vogliono lavorare con noi". Questo vale anche per le cipolle Crimsun. "In Europa, le commercializziamo noi e la Wiskerke. Sta andando molto bene. Non siamo attivi nel commercio europeo, ma per questo prodotto facciamo volentieri un'eccezione", aggiunge William.
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La concorrenza internazionale (India, Cina ed Egitto) è agguerrita. Le rotte dei container e le interruzioni della disponibilità del trasporto marittimo sono le principali cause dei prezzi talvolta elevati delle cipolle olandesi che ostacolano la crescita delle esportazioni, in particolare verso l'Estremo Oriente. Nannes, tuttavia, intravede un potenziale di espansione nell'Africa occidentale. "Ogni dieci giorni inviamo una nave con 5.000 tonnellate di cipolle in Senegal. In tre mesi, equivale a 55.000 tonnellate, circa il 40% delle nostre esportazioni che continueranno a essere necessarie, vista la crescita demografica della regione", spiega William.
I dati della Banca mondiale mostrano che lo scorso anno il Senegal aveva una popolazione di 18,5 milioni di persone, l'Africa occidentale un totale di 468 milioni. Con una crescita demografica annua prevista di poco superiore al 2%, la regione dovrebbe raggiungere 519 milioni di abitanti entro il 2030 e 573 milioni entro il 2035. Si tratta di oltre 100 milioni in più rispetto a oggi. Circa la metà delle esportazioni olandesi di cipolle è destinata all'Africa occidentale. "Tutta quella gente dovrà mangiare. E le cipolle sono un alimento base", sottolinea William.
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I Paesi di quella parte del mondo stanno cercando di coltivare un maggior numero di cipolle locali. Tuttavia, mancano ancora di professionalità e dispongono di pochissime strutture di stoccaggio. Le loro cipolle a giorno corto hanno inoltre una shelf life più breve. "Qualcuno che aveva costruito lì delle buone strutture di stoccaggio ha visto le sue scorte deteriorarsi dopo tre giorni. Questo è un problema. Prevedo che continueremo sicuramente a esportare in Africa occidentale nei prossimi anni", conclude William.
Per maggiori informazioni:
William Nannes
J.P. Beemsterboer Food Traders
+31 226396408
[email protected]
www.beemsterboer.nl
