All’inizio di gennaio, la seconda interruzione delle spedizioni nel Mar Rosso ha messo gli esportatori egiziani di ortofrutta in una situazione difficile, impossibilitati ad esportare verso i mercati chiave dell'Asia. Mina Eissa, esportatrice egiziana di un'ampia gamma di prodotti ortofrutticoli, parla della situazione.
"È un disastro totale. Tutto è incerto e abbiamo paura di prendere qualsiasi decisione o impegno. Pensavamo che la situazione si stesse risolvendo quando le linee Maersk hanno ripreso le loro operazioni, con chiamate dirette fino al 3 gennaio, ma hanno nuovamente annunciato una pausa, fino a nuovo avviso".
Non è facile trovare alternative ai grandi caricatori che hanno sospeso le loro attività, secondo Mina. "Utilizzare le rotte del Mar Rosso è un rischio molto alto per qualsiasi vettore. In alternativa, sono state proposte altre rotte attraverso il Capo di Buona Speranza, che non solo sono più lunghe, ma anche decisamente più costose".
Di conseguenza, gli esportatori hanno dovuto annullare le consegne in Asia. I mercati interessati dipendono dal raccolto. Nel caso degli agrumi, Mina afferma: "Tutte le spedizioni verso l'Estremo Oriente, soprattutto in Malesia, Hong Kong, Singapore e Sri Lanka, sono state interrotte". Gli esportatori hanno dovuto dirottare le spedizioni verso altri clienti e mercati. "Tutti i carichi sono stati dirottati verso l'Ue o il Medio Oriente, il che ha avuto un impatto sull'offerta, sulla domanda, sui prezzi e su altre questioni tecniche come i livelli massimi di residui, soprattutto per gli agrumi", spiega Mina.
Per quanto riguarda l'impatto di questa situazione sui prezzi, "alcuni sono aumentati leggermente e altri in modo significativo, a seconda della linea di navigazione, della disponibilità, dell'accessibilità e del tempo di transito".
Gli esportatori egiziani sono impotenti e aspettano la risoluzione del conflitto nel Mar Rosso e la ripresa del normale traffico marittimo. Mina afferma: "Passare per il Capo di Buona Speranza non è lo scenario migliore e rende gli esportatori riluttanti a spedire le loro merci, per tutti i motivi che ho menzionato. L'unica cosa che ha senso oggi è riportare la situazione alla normalità e consentire alle navi di attraversare il Mar Rosso".
"E bisogna farlo urgentemente. È abbastanza spaventoso quello che sta succedendo, dato che stiamo per iniziare la stagione delle Valencia del 2024. L'Egitto ha circa 1,8 milioni di tonnellate da esportare, e almeno il 20% di questi volumi è destinato all'Estremo Oriente e alla Cina", conclude l'esportatore.
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