I coltivatori di uva della regione settentrionale del Sudafrica sono riusciti a caricare una buona parte del loro raccolto per il Regno Unito e l'Europa in vista del Natale e c'è molto interesse. A riferirlo è Francois Myburgh, executive marketing manager di Bet-el Fruit.
L'ultima uva è partita la scorsa settimana. Egli osserverà attentamente la reazione del mercato all'arrivo a Rotterdam e a Londra, di due grandi navi cariche di uva, nella seconda settimana dell'anno.
Quest'anno il Perù svolge un ruolo minore nel mercato europeo dell'uva, concentrando la propria attenzione sul Nord America.
L'India è stata molto precoce con le sue uve e con l'abbassamento delle tariffe di trasporto, il Paese rappresenta una forte concorrenza per le uve bianche precoci del Capo Occidentale in Europa e in Medio Oriente. L'inizio di varietà pregiate come Sweet Globe e Autumn Crisp è ciò che distingue il Sudafrica dalla Thompson indiana.
La raccolta non è ancora iniziata nelle aree di Berg River e Hex River, nel Capo Occidentale, "ma nella zona di Trawal sono entusiasti del raccolto precoce", osserva Francois, soprattutto dopo che la raccolta dell'anno scorso è stata bruscamente interrotta da piogge estive fuori dal comune.
Per il momento in tutte le zone di produzione la raccolta è in linea con i tempi previsti e, da quello che si vede, Francois osserva che il peso e la dimensione degli acini sono buoni.
Come di consueto per questo periodo dell'anno, con o senza Perù (anche se quest'anno è più senza), le uve rosse sono molto richieste. "Le uve rosse sono molto limitate. Non c'è segmento di mercato che non abbia bisogno di uve rosse in questo momento. È normale per questo periodo dell'anno: non sono rimaste molte cultivar rosse precoci".
Un'uva rossa precoce che possa sostituire la Flame Seedless manca ancora nel calendario del settore.
Finora tutto bene con la spedizione
In qualità di esportatori di uva l'azienda è interessata direttamente al porto di Città del Capo, ma l'arrivo di sette gru da Los Angeles è incoraggiante e finora è andata bene.
"Le nostre uve partono anche da Durban senza problemi, nonostante quello che si sente dire sul porto. Credo che i ritardi possano influire maggiormente sui carichi secchi in arrivo nel paese - osserva Francois - Alcuni dei nostri produttori hanno ordinato dei trattori che sono bloccati a Durban da oltre un mese".
Francois spera ardentemente che le compagnie di navigazione non aumentino nuovamente le tariffe, a causa dell'inefficienza dei porti sudafricani. "Da quello che stiamo vedendo con il peso dei grappoli e le dimensioni degli acini, siamo abbastanza soddisfatti finora. Il tasso di cambio è a nostro favore e la produzione è buona".
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Francois Myburgh
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