In Arabia Saudita e nella più ampia regione del Golfo, il mercato dei prodotti ortofrutticoli continua a essere caratterizzato da una forte incertezza, a causa del conflitto regionale in corso. L'instabilità ha provocato gravi interruzioni nelle rotte di trasporto globali, con molte navi deviate e altre ancora senza una destinazione finale chiara. Nonostante queste sfide, l'Arabia Saudita dispone attualmente di scorte sufficienti a stabilizzare il mercato nel breve periodo, anche se le operazioni restano lontane dalla normalità e l'intera catena di approvvigionamento continua a essere sotto pressione. A riferirlo è Kashif Shahzad, responsabile degli acquisti presso l'azienda saudita Global Star.
Shahzad osserva che la tempistica della guerra incide sui costi per l'industria ortofrutticola. "La guerra è dolorosa in qualsiasi circostanza, ma il suo impatto diventa ancora più pesante durante il mese sacro del Ramadan, un periodo in cui le persone tradizionalmente si concentrano sul culto, sulla beneficenza e sulle riunioni familiari. Il Ramadan di solito segna un picco negli scambi di frutta fresca, trainato dall'aumento dei consumi delle famiglie e dalla domanda nel retail. Quest'anno, tuttavia, l'incertezza sulle rotte di approvvigionamento ha spinto i prezzi di molti articoli a livelli insolitamente alti. Poco dopo, il mercato ha registrato un inaspettato calo degli scambi, creando ulteriore volatilità e confusione per commercianti e importatori".
Secondo Shahzad, subito dopo lo scoppio della guerra si sono registrati forti aumenti di prezzo. "L'impatto immediato più significativo ha riguardato molti prodotti provenienti da Cina, Pakistan, India, Australia, Thailandia e Sudafrica. Il Sudafrica, in particolare, svolge un ruolo fondamentale nell'approvvigionamento del Golfo di prodotti ortofrutticoli per tutto l'anno, in particolare pomacee, drupacee, uva da tavola e agrumi. È una delle poche origini che bilancia costantemente la domanda del mercato con un'offerta stabile e prevedibile. Qualsiasi interruzione nelle spedizioni sudafricane, quindi, ha un effetto diretto su prezzi, disponibilità e stabilità del mercato".
Le compagnie di navigazione restano la spina dorsale della filiera ortofrutticola. "Molte hanno temporaneamente sospeso i servizi verso le destinazioni mediorientali, mentre altre hanno applicato supplementi per il rischio di guerra, aumentando i costi di trasporto. Si prevede che questi costi aggiuntivi influenzeranno ulteriormente i prezzi di mercato", continua Shahzad.
Gli importatori di prodotti ortofrutticoli, come la Global Star, hanno rapidamente adattato la loro logistica, mantenendo l'approvvigionamento attraverso canali alternativi per evitare carenze.
Shahzad spiega: "Al momento, l'Arabia Saudita può ancora ricevere le spedizioni senza problemi attraverso il porto islamico di Jeddah e il porto di King Abdullah. Nella più ampia regione del Golfo, punti di ingresso alternativi praticabili includono il porto di Sohar in Oman e il porto di Khorfakkan negli Emirati Arabi Uniti. Se il conflitto dovesse persistere, non si possono escludere carenze temporanee. Tuttavia, rimaniamo ottimisti sul fatto che possano essere individuate e implementate soluzioni logistiche alternative per garantire la continuità dell'approvvigionamento".
© Global Star
"In questo contesto, l'Arabia Saudita si sta affermando come il principale corridoio logistico alternativo nel Golfo in tempo di guerra e un'ancora di salvezza per gli altri i Paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo. I porti sauditi sul Mar Rosso rimangono pienamente operativi e la rete stradale consente consegne rapide e affidabili in Qatar, Bahrein, Kuwait e Oman, soprattutto ora che le procedure doganali per i camion diretti in Qatar, sono state semplificate. Questo cambiamento riduce la dipendenza dai porti degli Emirati Arabi Uniti e posiziona l'Arabia Saudita come porta d'accesso affidabile e garante della continuità delle forniture di alimenti e prodotti ortofrutticoli nella regione".
"Per la Global Star, questo si traduce in una maggiore attenzione al trasporto delle merci attraverso i porti sauditi, nell'espansione del trasporto marittimo refrigerato via terra verso i mercati limitrofi del GCC e nell'utilizzo dell'Arabia Saudita come hub di consolidamento e ridistribuzione per garantire un approvvigionamento ininterrotto, anche in caso di interruzione delle rotte marittime. Manteniamo una solida presenza in Arabia Saudita e siamo in grado di gestire in autonomia l'intero processo della catena di approvvigionamento", conclude Shahzad.
Per maggiori informazioni:
Kashif Shahzad
Global Star
+966 54 788 8332
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