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Salpano le nuove alleanze nel trasporto container

Fallimenti, come quelli di Hanjin Shipping, e fusioni tra compagnie marittime che operano nel container hanno completamente cambiato il panorama delle alleanze e dopo gli annunci degli scorsi mesi, all'inizio di aprile sono diventate operative le nuove configurazioni. Il primo elemento è che le grandi alleanze globali sono diminuite da quattro a tre, modificando anche rotte e scali, con l'obiettivo di rialzare i noli.

La nuova Ocean Alliance si candida a diventare quella più importante sulla rotta tra Asia ed Europa, perché secondo una stima di Alphaliner può raggiungere la quota di mercato del 35% nei collegamenti tra Asia ed Europa settentrionale. Questa alleanza è formata da compagnie europee (la francese CMA CGM) e asiatiche (OOCL di Hong Kong, la cinese Cosco Shipping e la taiwanese Evergreen).

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