"Il Cile ha esportato oltre 90.000 tonnellate di mirtilli nella stagione 2024/25, ovvero il 5% in più rispetto alla campagna precedente e il 12% in più rispetto alle stime, interrompendo la tendenza al ribasso delle ultime stagioni". A dichiararlo è stato Andrés Armstrong, direttore esecutivo del Comitato cileno per i mirtilli.
"Il dato più rilevante non è la crescita in sé, ma l'aumento della quota di nuove varietà sul totale delle spedizioni. Sono aumentate del 50% rispetto alla scorsa campagna e hanno rappresentato il 21% delle esportazioni. In questa stagione è stato evidente il lavoro di adattamento che l'industria cilena sta portando avanti di fronte all'aumento della concorrenza, con progressi significativi nel rinnovamento delle piantagioni".
Il Cile ha esportato 60.000 tonnellate di mirtilli surgelati. Questo volume rientra nelle previsioni e rappresenta il 40% di tutte le esportazioni di mirtilli. "Quindi, includendo i mirtilli freschi e surgelati, il Paese ha esportato un totale di 150mila tonnellate di mirtilli, il 15% in più rispetto alla scorsa stagione e l'8% in più rispetto alle stime", ha dichiarato Armstrong. "È stato un anno difficile, non solo per la maggiore concorrenza e la pressione che genera sui prezzi, ma anche per le gravi complicazioni logistiche".
Secondo Armstrong, i servizi sono stati sopraffatti dal grande volume di frutta proveniente dal Cile (ciliegie e mirtilli) e dal Perù (mirtilli), che ha causato notevoli ritardi nelle ispezioni e la mancata spedizione di alcuni carichi nella data e sulla nave previste. Inoltre, sono mancati servizi di spedizione e container in condizioni adeguate, nonché atmosfere controllate (CA). Alcuni eventi di marea hanno condizionato le partenze delle navi per alcune settimane e ci sono state riprogrammazioni a causa degli scioperi nei porti della costa orientale degli Stati Uniti.
In questa stagione l'offerta cilena ha trovato una maggiore concorrenza rispetto alla scorsa stagione in tutti i mercati, soprattutto da parte del Perù, che è tornato a una situazione di trasporto più normale dopo essere stato gravemente colpito dal fenomeno El Niño lo scorso anno.
Le spedizioni verso l'Europa sono aumentate del 12% rispetto alla stagione precedente e rappresentano il 43% del totale, la stessa quota degli Stati Uniti. Le esportazioni verso gli Stati Uniti sono rimaste stabili, così come quelle verso l'Asia, dove sono aumentate le spedizioni verso la Corea del Sud e diminuite quelle verso la Cina. "L'America Latina ha registrato la crescita maggiore, con un aumento del volume del 111% e una quota dell'1,6% di tutte le esportazioni. Argentina e Brasile sono stati i principali mercati latinoamericani. Le spedizioni verso il Medio Oriente sono aumentate dell'11%, rappresentando lo 0,4% del totale", ha concluso Armstrong.
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