Secondo le statistiche pubblicate dalla Banana Marketing and Export Association (Acorbanec), da gennaio a maggio 2022, le esportazioni di banane dall'Ecuador sono state di 158,15 milioni di casse, che rappresenta un calo delle spedizioni del 6,36% rispetto allo stesso periodo del 2021, pari a 10,74 milioni di casse in meno.
Il 26,96% delle spedizioni è andato all'Ue-27 (dove il calo delle esportazioni è stato del 12,11%); 21,40% in Russia (-2,09%, mentre a febbraio erano aumentate del 13,98%); 17,21%, in Medio Oriente (+35,10%); 8,74% negli Stati Uniti (-25,35%); 6,69% al Cono meridionale (+3,96%), il 5,81% è stato esportato in Asia orientale (+6,04%), 4,94% in Africa (-34,79%), 3,24% nell'Est Europa (-41,92%), il 2,66% in Asia centrale (+37,86%), l'1,07% è stato esportato nel Regno Unito (-19,12%), 0,77% in Oceania (-10,54%), 0,46% all'associazione EFTA (-0,61%), 0,02% in Canada (-51,74%) e 0,04% in altri mercati.
Secondo l'associazione, il calo delle esportazioni è il risultato di vari fattori di natura produttiva, economica o logistica.
Per quanto riguarda la produzione, Acorbanec ha riportato un raccolto inferiore perché i produttori hanno interrotto la concimazione a causa del prezzo più elevato dei fertilizzanti, a sua volta dovuto all'aumento del prezzo del petrolio e del trasporto marittimo, oltre al fatto che la stagione delle tempeste negli Stati Uniti ha portato alla chiusura temporanea del principale complesso di azoto al mondo, di proprietà della CF Industries Holding. Anche il divieto da parte dell'Ue di principi attivi, come il clorpirifos, ha avuto un impatto, oltre ai fattori climatici.
"I volumi da raccogliere nelle successive 12 settimane saranno inferiori e si stima che la situazione peggiorerà dalla settimana 27, e i dati più bassi dovrebbero essere registrati tra le settimane 30 e 37", ha dichiarato Acorbanec. "Le percentuali in generale continuano a diminuire. Il rapporto precedente, pubblicato lunedì 2 maggio 2022, aveva rivelato un calo del 18,75%. Alla settimana 21 del 2022, il calo è del 32,5%".
Per quanto riguarda la logistica, "la mancanza di container e di spazio di carico ha avuto un evidente impatto anche nei mesi di gennaio, febbraio e marzo per via della congestione nei principali porti, soprattutto in Cina. Gli spedizionieri hanno modificato le rotte per consentire alle navi di essere sempre piene. Inoltre, c'è stata una maggiore domanda di container refrigerati in Cina per l'aumento delle importazioni di carne suina e bovina, ma soprattutto perché la Cina sta esportando molto di più. Tutta questa situazione ha portato non solo a una carenza di container, ma anche a un aumento delle tariffe di spedizione, con un forte impatto sulle vendite di frutta sul mercato spot".
Le esportazioni di banane ecuadoriane sono state influenzate anche dalla guerra in Ucraina. "A causa della crisi economica del Paese, gli importatori russi hanno chiesto agli esportatori dell’Ecuador una riduzione dei prezzi delle casse di banane, nonché dei loro acquisti settimanali. Alcuni hanno addirittura annullato i contratti che avevano firmato con alcuni esportatori e sono passati dai contratti agli acquisti spot".
"Il conflitto tra Russia e Ucraina (mercati che rappresentano il 25% di tutte le esportazioni di banane) iniziato il 24 febbraio, ha aggravato una crisi che era già in corso nel settore", riferisce Acorbanec. "In Russia, tra gennaio e febbraio 2022, sono stati esportati in media 8,1 milioni di casse al mese, per lo più sotto contratto. Nel frattempo, a gennaio sono state esportate 929mila casse in Ucraina (per lo più vendite spot), e 637mila a febbraio. A causa delle sanzioni imposte alla Russia, che hanno messo a dura prova la logistica dell'export per la carenza dello spazio di spedizione, il valore di quello disponibile sul mercato spot si è triplicato: al 30 maggio non sono state esportate 2,49 milioni di casse, se prendiamo le consuete esportazioni di gennaio e febbraio come riferimento".
Infine, "l'aumento dei costi d’esportazione che si era registrato nel corso del 2021, e che è proseguito nel 2022, soprattutto quelli di cartone, plastica e sicurezza, ha inciso negativamente sulla competitività".
"Riassumendo, potremmo dire che l'attuale problema dei prezzi bassi in Ecuador è principalmente il risultato della perdita di competitività e dell'impatto della guerra tra Russia e Ucraina (quest'ultimo ha effettivamente causato un eccesso di fornitura sugli altri mercati), oltre alle compagnie di navigazione che applicano prezzi estremamente alti per il trasporto, sia per le vendite a contratto che per quelle spot. Anche i supermercati sarebbero in parte responsabili poiché, sebbene tutto sia diventato più costoso, non sono disposti a pagare di più all'esportatore, volendo mantenere i prezzi bassi ai consumatori".