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MSC riduce le distanze da Maersk nelle portacontainer

Si riduce ulteriormente la distanza in termini di capacità di stiva fra la prima e la seconda della classe (Maersk e MSC) mentre i primi venticinque vettori marittimi attivi al mondo controllano il 95% della capacità di trasporto container disponibile sul mercato. Inoltre, la nuova di capacità di stiva attualmente in costruzione presso i cantieri navali asiatici corrisponde a un 10% della flotta attualmente già disponibile in acqua: un valore, questo, che risulta ai minimi da diversi anni.

Lo rivelano le statistiche della classifica "Top 25 container liner operators" stilata da Alphaliner e pubblicate da DynaLiners, che non registrano variazioni significative fra le prime dodici compagnie di navigazione attive sul mercato. Nella classifica delle Top 25 è entrata Unifedeer, grazie alla recente acquisizione di Feedertech, a spese di Salam Pacific che è uscita dal ranking.

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Fonte: Trasporto Europa


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